2019年3月14日星期四

2588 中銀航空租賃 2018-12-31 全年業績


中銀航空租賃 (02588) 公司主要從事飛機租賃、飛機租賃管理及其他相關業務。中國銀行股份有限公司 (03988) 是主要股東,持有股份70%。

截至二零一八年十二月三十一日止年度全年業績公告
http://www3.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2019/0313/LTN20190313410_C.pdf


集團2018年總經營收入較去年同期增長23.2%,息稅折舊前利潤增加24.4%,息稅折舊前利潤率上升0.86%至91.6%。稅後淨利潤增加5.8%,每股基本盈利0.89美元同比增幅為4.7%,末期股息每股0.1845美元,全年股息0.3129美元同比增加5.8%。


息稅折舊前利潤增加24.4%,但稅後淨利潤只增加5.8%,因為去年有一次性所得稅費用收入,所以稅後淨利潤大幅增加。如果計算稅前盈利,今個年度同比增長24.3%。



  • 集團擁有自有及代管飛機328架飛機,相比去年的318架,增長3.1%;
  • 加上已訂購飛機共有511架,相比去年的491架,增長4.1%
  • 飛機租予37個國家和地區的93家航空公司,相比去年多了4個國家和地區及13家新航空公司;

最近大家關心的波音737 MAX系列佔了已訂購飛機差不多50%,所以如果飛機真是有結構問題,對公司之後的業績會有很大影響。


公司基本因素



因為去年的一次性所得稅費用收入,所以去年的數據有些偏差。整體來說五年來營業總額、盈利、派息持續增長,毛利率也輕微增加。


從以上財務比率,股東回報率有大約15%,邊際利潤率有30-40%,經營現金流持續強勁,淨負債/股東權益比率輕微增加。派息比率只有35%,所以應該不難維持派息增長。

FORS 由上一年度9分下跌到今年度8分,因為負債增加。

股票估值


上一篇文章 2588 中銀航空租賃 2018-06-30 中期業績 預計2018年每股盈利上升10%到$$7.31,如果市場以6.0-10.0倍 P/E 交易,估值上下限便是 $43.9-73.1,因為沒有計算清楚一次性所得稅費用收入,預估盈利同業績有一些差距。

2018年股價高低$41.15-64.20,高低位跟預計估值上下限有一些差距。低位$41.15是在1月份,高位$64.20是在11月份,由年頭升到年尾,跟去年大市不同步。週息率3.82-5.96厘,P/E 5.90-9.21倍。

上篇文章當時8月股價大約$49.25,在估值偏下位置,如果持有,中間收取了股息$1.0060,連股息回報現價大約差距31.6%。

預計2019年盈利有10%增長至$7.67,估計派息也增加10%至$2.6964。如果市場以三年息率高低 4.11-5.32厘交易,預計估值上下限便是$50.7-65.6,現價大約$63.8,預期週息率4.23厘,在估值偏上位置。

如果以三年 P/E 6.30-8.19倍計算,預計估值上下限便是$48.3-62.8,市場應該慢慢提升了估值。現價預期 P/E 8.3倍,在估值偏上位置。


從以上三年週線圖,股價不斷上升,而每次在區間整固之後便向上突破,估計今次因為 737 max 事件,可能都要整固一段時間。以股價三年高低平均波幅1.31倍計算,暫時今年高低位$56.25-70.30,很難説高低位是否已見。如果低位已見,向上目標價$73.7,如果高位已見,向下目標價$53.7。

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(權益披露: 筆者於執筆時持有上述股票相關權益,但不排除隨時減持)

2 則留言:

  1. 唔知無忌兄有無興趣分析下耐世特呢?

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    1. 耐世特之前有分析過,可找找舊文,最新業績會 update,只是最近業績太多,只是看也不夠時間,所以要等一下才寫。

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